Как поменять задние тормозные колодки — пошаговая инструкция для ВАЗ 2101-07

Замена тормозных колодок – это важная процедура в жизни автомобилиста, поэтому ее нужно выполнять вовремя. На срок эксплуатации колодок могут влиять разные факторы, главным из которых является качество деталей. Чем известней и дороже бренд, тем дольше будут ходить колодки. Поэтому экономить на элементах системы торможения нельзя – от этого зависит безопасность водителя и других участников движения. Важно также своевременно менять накладки, соблюдая инструкции и рекомендации от производителя. Подробнее о том, как проводится замена задних тормозных колодок, и пойдет речь в данной статье.

Как устроена система

Автомобильная система торможения предназначена для снижения скорости транспортного средства вплоть до его полной остановки. Принцип работы системы достаточно простой. Водитель, нажимая на педаль тормоза, передает усилие на специальные механизмы, воздействующие на тормозные колодки. В этот момент колодки плотно прижимаются к рабочей поверхности дисков, снижая тем самым скорость автомобиля. Чем сильнее водитель нажимает на педаль тормоза, тем интенсивнее срабатывает система.

Тормоза могут быть как дисковыми, так и барабанными, как, например, в старых моделях ВАЗ. Но принцип работы системы одинаковый. К основным элементам системы торможения относятся регулятор, вакуумный усилитель, ГТЦ (главный тормозной цилиндр) и магистрали. Сочетание всех этих элементов обеспечивает надежное срабатывание системы. Но если хоть одна из деталей изнашивается или выходит из строя, то это грозит безопасности водителя и пассажиров.

Периодичность замены колодок

Есть несколько основных факторов, влияющих на периодичность замены тормозных колодок. К ним относятся:

• качество деталей;
• манера вождения;
• частота экстренных торможений;
• тип транспортного средства и т.д.

Но существуют и нормированные данные от производителей. К примеру, колодки отечественных брендов способны прослужить не более 15 000 км, иностранные – от 20 000 км. Для спорткаров менять колодки необходимо каждые 5 000 км, причем это не зависит от производителя колодок. Также есть разница между дисковыми и барабанными тормозами (пробег барабанных примерно в 10 раз больше, чем дисковых тормозов).

Важно! Износ колодок на передних колесах происходит намного быстрее, чем на задних. Это связано с тем, что передние накладки подвергаются более интенсивным нагрузкам.

Признаки износа тормозных колодок

Оценить состояние тормозных колодок можно не только при визуальном осмотре, но также и во время движения. Существует целый ряд признаков:

• появление сколов или трещин на поверхности деталей;
• срабатывание сигнала датчика износа накладок;
• наличие стружки металла на поверхности диска;
• увеличенный тормозной путь;
• появление толчков при резком торможении;
• уменьшение количества тормозной жидкости;
• писк колодок при торможении;
• неадекватная работа системы торможения.

На заметку! Из-за постоянного контакта провода с влагой датчик тормозных колодок может срабатывать некорректно, поэтому визуальный осмотр очень важен.

Что нужно для работы

Правильная подготовка позволит выполнить замену колодок более качественно. Итак, для работы нужно подготовить следующее:

• баллонный ключ;
• противооткатные клинья (подойдет кирпич);
• плоская отвертка;
• набор ключей;
• рабочие перчатки;
• домкрат;
• комплект тормозных колодок;
• подъемные опоры;
• плоскогубцы.

Ремонт тормозной системы, в частности, замена колодок – это не всегда длительный и тяжелый процесс. При правильной подготовке и тщательном соблюдении инструкций можно в короткие сроки выполнить работу и сделать авто более безопасным.

Важно! Также вас может заинтересовать наша статья о замене шаровых опор.

Инструкция замены

Задние колодки, как и передние, желательно менять комплектом сразу на обеих сторонах. Иначе при торможении машину будет немного уводить в ту или иную сторону. Для упрощения рабочего процесса ниже приведена пошаговая инструкция замены.

Шаг 1. Снимите машину с ручного тормоза.

Шаг 2. Подложите противооткатный клин или кирпич под передние колеса, чтобы зафиксировать автомобиль на период выполнения ремонтных работ.

Шаг 3. Пока машина еще на колесах, полностью ослабьте трос ручного тормоза.

Шаг 4. Поднимите машину домкратом.

Шаг 5. Установите дополнительные опор под автомобиль. Сделать это нужно обязательно.

Шаг 6. Снимите заднее колесо.

Шаг 7. Открутив две направляющие колесного диска, снимите тормозной барабан.

Шаг 8. Теперь сожмите полностью тормозной цилиндр. Для этого упритесь в кромку тормозного щита монтажкой (с обеих сторон).

Шаг 9. Аккуратно сжимайте колодки. Делать это желательно на старых колодках, чтобы не повредить новые детали.

На заметку! При сжатии колодок оба поршня нужно сжимать одновременно. Иначе они будут вылезать то на одну, то на другую сторону.

Шаг 10. Проверьте, чтобы перед сжатием цилиндром трос ручника был полностью расслаблен. Если этого не сделать, то сжать цилиндр просто не получится, а тормозной барабан после замены не налезет.

Шаг 11. Снимите нижнюю стяжную пружину. Для этого воспользуйтесь плоскогубцами.

Шаг 12. Теперь снимите верхнюю стяжную пружину. Снимается она намного тяжелее, поэтому лучше это делать отверткой.

Шаг 13. После снятия обеих стяжных пружин, придерживая стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, проверните верхнюю чашку прижимной пружины на 90 градусов.

Шаг 14. Удалите прижимную пружину с чашкой.

Шаг 15. Снимите переднюю накладку и распорную планку.

Шаг 16. Повторите все эти действия с правой колодкой и снимите ее вместе с рычагом ручного привода.

Шаг 17. Приступайте к подготовке новой тормозной накладки. Для этого извлеките шплинт пальца рычага ручного привода.

Шаг 18. Снимите рычаг вместе с шайбой.

Шаг 19. Теперь извлеките и сам палец рычага.

Заменять распорную планку, рычаг ручного привода и стойки колодок с чашками и прижимными пружинами следует только в том случае, если они каким-то образом повредились и непригодны к повторной установке. Дело в том, что качество новых деталей не самое высокое.

Шаг 20. Установите палец рычага ручного привода.

Шаг 21. Наденьте на палец сам рычаг вместе с шайбой, а затем установите шплинт и разогните его при помощи плоскогубцев.

Шаг 22. Правый и левый рычаг ручного привода колодок разные. Не перепутайте их при замене тормозных накладок.

Шаг 23. Стойки колодок иногда выпадают из тормозного щита или их специально вынимают для замены. Проблемы с их установкой могут возникнуть только в районе кронштейна крепления поперечной тяги. В этом месте стойка устанавливается в щит через специальное отверстие.

Шаг 24. Установите на место заднюю накладку, попадая рычагом ручного привода в трос стояночного тормоза. Придерживая стойку с обратной стороны тормозного щита, вставьте ее в отверстие на колодке.

Шаг 25. Установите на стойку прижимную пружину вместе с чашками и, поворачивая верхнюю чашку на 90 градусов, зафиксируйте все это на стойке.

Шаг 26. Предварительно установите на заднюю накладку распорную планку и верхнюю стяжную пружину.

Шаг 27. Придерживая стойку передней накладки с образной стороны тормозного щита, попадите ей в штатное отверстие и установите переднюю накладку на место.

Шаг 28. Установите на стойку прижимную пружину вместе с чашками и зафиксируйте их, провернув верхнюю чашку на те же 90 градусов.

Шаг 29. Установите верхнюю стяжную пружину. Это достаточно сложная процедура, требующая физической силы и ловкости, поэтому новичок может потратить на это достаточно много времени.

Шаг 30. Теперь установите нижнюю стяжную пружину.

Шаг 31. Проконтролируйте, чтобы обе колодки попали опорами в пазы на тормозном щите. Если все в порядке, то можно двигаться дальше.

Шаг 32. Отцентруйте накладки, ориентируясь по положению их опор на рабочем цилиндре. Так будет проще установить на место барабан.

Важно! При замене колодок могут повредиться пыльники тормозного цилиндра. В таком случае их обязательно нужно заменить, иначе цилиндры из-за ржавчины могут заклинить.

Шаг 33. Тщательно очистьте от грязи и коррозии полуось и барабан, а затем нанесите на места их прилегания какую-нибудь высокотемпературную смазку. В любой книге по ремонту Жигулей об этом четко написано.

Шаг 34. Установите на место барабан. Если все сделано правильно, то он должен стать без проблем.

Шаг 35. Закрутите две направляющие колесного диска.

Шаг 36. Установите обратно снятое колесо.

Шаг 37. Спустите машину с домкрата, убрав из-под нее опору. Не забудьте то, что вы ранее подкладывали под передние колеса.

Шаг 38. Отрегулируйте ручной тормоз после замены.

Шаг 39. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы тормозные цилиндры заняли рабочее положение.

Как продлить жизнь колодкам?

Только опытные водители знают, что нужно делать для продления срока службы тормозных накладок. Для этого существует несколько простых рекомендаций.

1. Обкатка новых колодок. Сразу после установки новые накладки нужно обкатать. Для этого следует разогнать авто до 50-60 км/ч и плавным притормаживанием снизить скорость до 10 км/ч. Повторить процедуру несколько раз.
2. Спокойная манера вождения. Необходимо избегать агрессивного стиля езды, предотвращая тем самым перегрева накладок.
3. Торможение двигателем (коробкой передач). Водитель должен научиться снижать скорость не только нажатием педали тормоза, но и двигателем, то есть своевременным снятием ноги с педали газа.
4. Охлаждение тормозных накладок. Нельзя оставлять машину на парковке или в гараже с раскаленными элементами системы торможения, особенно после агрессивной езды. Необходимо охладить колодки и диски в движении.
5. Исключение контакта колодок с водой. Нужно избегать езды по лужам, чтобы вода не попадала на разогретую фрикционную поверхность. В противном случае разогрев с быстрым охлаждением сделает металл более хрупким.

Соблюдение этих несложных рекомендаций позволит существенно продлить срок службы колодок и дисков. А повседневное управление автомобилем станет более приятным и безопасным.

Видео – Замена тормозных колодок LADA Priora