close
Двигатель

Замена масляного насоса

Для нормального функционирования все двигатели нуждаются в постоянном смазывании трущихся деталей. Речь идет о двигателях внутреннего сгорания. Главной частью их смазочной системы является масляный насос. Но со временем устройство изнашивается и выходит из строя, из-за чего требуется диагностика и замена масляного насоса. Как заменить масляный насос своими руками и что для этого нужно? Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.

Устройство масляного насоса

Масляный насос или, как его в народе называют, маслонасос – это важная составляющая системы смазывания двигателя, предназначенная для подачи масла из поддона картера к трущимся деталям (распредвал, коленвал, подшипники, кулачки). Насос создает необходимое давление, под которым смазывающая жидкость и подается деталям ДВС.

Устройство масляного насоса
Устройство масляного насоса

В конструкцию масляного насоса входят следующие детали:

  • маслоприемник;
  • пружина;
  • клапан редукционный;
  • шестерни (ведомая и ведущая);
  • металлический корпус;
  • крышка.
Конструкция масляного насоса
Конструкция масляного насоса

Обратите внимание! Маслонасос расположен внутри картерного поддона двигателя. Фиксируется устройство к блоку цилиндров при помощи двух крепежных элементов.

Принцип работы

Работает маслонасос под воздействием коленчатого вала. Ведущая шестерня передает вращение на ведомую шестерню, создавая тем самым разные давления (повышенное на выходе устройства, а пониженное – на входе). Из полости картера масло попадает в насос через маслоприемник, а затем непосредственно в двигатель (в его масляную магистраль).

Принцип работы маслонасоса
Принцип работы маслонасоса

Если давление внутри устройства достигает максимально допустимых показателей, то излишки масла сливаются обратно в поддон картера. Обеспечивает это редукционный клапан. При неисправности элементов насоса трущиеся детали двигателя не будут получать необходимое количество смазки, что приведет к их преждевременному износу.

Типы конструкций масляного насоса
Типы конструкций масляного насоса

Читайте также: Замена топливного фильтра Hyundai Elantra

Типичные неисправности

К самым распространенным неисправностям маслонасоса можно отнести:

  • повреждение клапанной пружины или ее деформация;
  • поломка редукционного клапана;
  • износ зубьев шестеренок;
  • износ посадочных мест на корпусе масляного насоса;
  • повреждение корпуса;
  • засорение маслоприемника насоса.
Главные неисправности масляного насоса
Главные неисправности масляного насоса

Признаков, свидетельствующих о поломке маслонасоса, существует не так и много. К основным из них относятся:

  • появление подозрительных звуков в месте установки насоса;
  • быстрое нагревание мотора;
  • заметное увеличение расхода масла;
  • появление местных точечных подтеков масла;
  • снижение мощности двигателя.
Признаки неисправности масляного насоса
Признаки неисправности масляного насоса

На заметку! Сигнальная лампа на приборной панели в виде масленки, которая постоянно светиться, говорит о снижении давления масла до минимально допустимого уровня.

Причины поломки

К основным причинам,  по которым масляный насос выходит из строя (частично или полностью), относятся утечка масла, поломка маслоприемника и износ деталей. Чаще всего от износа страдают шестеренки маслонасоса.

Причины поломки масляного насоса
Причины поломки масляного насоса

Утечка масла

Довольно часто водителя сталкиваются с тем, что масло протекает прямо из корпуса насоса. Заметить такую неисправность удается не сразу, как правило, только по косвенным симптомам (появление пятен масла под автомобилем, увеличенный расход смазки и т.д.). Спровоцировать утечку может нарушение герметичности прокладки маслонасоса. Часто с подобным явлением сталкиваются автомобилисты, которые при замене насоса оставляют старую прокладку, надеясь, что она сможет прослужить еще какое-то время.

Течет масло из маслонасоса
Течет масло из маслонасоса

Засорение маслоприемника

При засорении сетки маслоприемника давление масла в системе быстро снижается, из-за чего на панели приборов загорается индикаторная лампа. Приводит к засорению маслоприемника такой же засорившийся картер. Для устранения неисправности отработавшую смазку нужно полностью слить, а поддон и детали маслонасоса разобрать и очистить при помощи керосина.

Засорение маслоприемника маслонасоса
Засорение маслоприемника маслонасоса

Износ

По мере физического износа между корпусом насоса и шестернями увеличивается зазор, а давление, выдаваемое этим же насосом, наоборот, падает. Новое изделие допускает зазор до 0,2 мм, но в процессе эксплуатации автомобиля показатели могут увеличиваться до 0,5 мм. Некоторые мастера выполняют замену и подгонку шестерен, но это очень сложный и трудоемкий процесс. Поэтому проще будет поменять маслонасос полностью.

Износ масляного насоса
Износ масляного насоса

Диагностика масляного насоса

Прежде чем куда-то лезть и что-то менять, нужно продиагностировать маслонасос. Как только водитель будет уверен, что проблема кроется именно в насосе, тогда можно приступать к его ремонту. Итак, диагностика маслонасоса заключается в следующих действиях.

Диагностика масляного насоса (маслонасоса)
Диагностика масляного насоса (маслонасоса)

Шаг 1. Поднимите капот, потянув соответствующую ручку слева под приборной панелью.

Поднятие капота
Поднятие капота

Шаг 2. Подготовьте манометр для замера давления масла.

Манометр для измерения давления масла
Манометр для измерения давления масла

Шаг 3. Выкрутите датчик лампы аварийного давления масла.

Выкручивание датчика давления масла
Выкручивание датчика давления масла

Шаг 4. Установите манометр на место выкрученного датчика для замера давления.

Установка манометра для измерений
Установка манометра для измерений

Шаг 5. Запустите двигатель, провернув ключ зажигания.

Запуск двигателя
Запуск двигателя

Шаг 6. Наблюдайте за показаниями манометра. В нашем случае он выдает 2,4 кГс/см², что считается нормой.

Изучение показаний манометра
Изучение показаний манометра

Шаг 7. Нажмите на педаль газа. При прогазовке уровень давления повышается до 4,5 кГс/см², то есть до порога срабатывания редукционного клапана.

Изменение давления масла при нажатии на педаль газа
Изменение давления масла при нажатии на педаль газа

Шаг 8. Прогрейте двигатель, а затем повторите процедуру. Видим, что ситуация изменилась и давление масла упало до 0,6 кГс/см². При прогазовке оно повышается до 2,5 кГс/см².

Измерение давления масла после на прогретом двигателе
Измерение давления масла после на прогретом двигателе

Обратите внимание! Аварийным считается давление ниже 0,35-0,45 кГс/см². В этот момент и срабатывает лампа давления масла.

Шаг 9. Чтобы окончательно убедиться в своих догадках, после замера давления снимите трамблер.

Снятие трамблера
Снятие трамблера

Шаг 10. Демонтируйте шестерню привода масляного насоса.

Демонтаж шестерни привода маслонасоса
Демонтаж шестерни привода маслонасоса

Шаг 11. Проведите визуальный осмотр шестерни на предмет наличия сколов и задир. Скорее всего, они появились из-за мусора, который попал в систему при некачественной сборке двигателя.

Визуальный осмотр шестерни
Визуальный осмотр шестерни

Шаг 12. Обратите внимание на шлицы внутри шестерни. Как видите, они сбиты, что говорит о периодическом подклинивании масляного насоса.

Изучение шлицов внутри шестерни
Изучение шлицов внутри шестерни

Шаг 13. Попробуйте пошевелить шток масляного насоса, используя тонкий металлический прут. Оптимальный зазор между штоком и корпусом составляет 0,1 мм, поэтому если там имеется большой люфт, то в неисправности маслонасоса нет сомнений. Требуется замена.

Проверка штока масляного насоса
Проверка штока масляного насоса

Подготовка инструментов и материалов

Для успешной замены маслонасоса необходимо подготовить некоторые инструменты и материалы. К ним относятся:

  • карданный шарнир;
  • набор гаечных ключей;
  • торцовые головки;
  • чистая ветошь;
  • керосин для очистки деталей;
  • новый масляный насос;
  • удлинитель.
Инструменты для замены масляного насоса
Инструменты для замены масляного насоса

Также для ремонта устройства нужно подготовить набор плоских щупов для измерения зазора между корпусом насоса и его шестеренками. Как только все необходимое будет под рукой, можно приступать к работе.

Манометр для измерения давления масла
Манометр для измерения давления масла

Замена маслонасоса

Выполнять замену и ремонт маслонасоса желательно на эстакаде или смотровой яме. Некоторые автомобилисты используют домкрат, но ремонтировать поддомкраченную машину крайне рискованно. Ниже приведена пошаговая инструкция замены насоса на автомобиле ВАЗ 2101-07. Сам процесс условно можно разделить на три этапа: демонтаж, проверка нового устройства и установка.

Замена масляного насоса
Замена масляного насоса

Снятие

Шаг 1. Слейте все масло с двигателя в заранее подготовленную емкость.

Слив масла с двигателя
Слив масла с двигателя

Шаг 2. Открутите масляный фильтр. Выполнять эти действия желательно в рабочих перчатках.

Демонтаж масляного фильтра
Демонтаж масляного фильтра

Шаг 3. Открутите крепления левой и правой подушки двигателя гаечным ключом с головкой.

Выкручивание крепежей левой и правой подушки двигателя
Выкручивание крепежей левой и правой подушки двигателя

Шаг 4. Когда подушки будут откручены, под колокол сцепления автомобиля подставьте домкрат. В качестве альтернативы можно использовать лебедку и приподнять двигатель сверху.

Установка домкрата под колокол сцепления
Установка домкрата под колокол сцепления

Шаг 5. Поднимайте двигатель до тех пор, пока подушки не освободятся.

Поддомкрачивание двигателя
Поддомкрачивание двигателя

Шаг 6. Выкрутите 19 болтов крепления масляного поддона.

Выкручивание болтов крепления поддона
Выкручивание болтов крепления поддона

Шаг 7. Для выкручивания используйте трещотку, удлинитель, карданчик и головку на 10.

Применение головки на 10 и трещотки
Применение головки на 10 и трещотки

Шаг 8. После выкручивания всех болтов попробуйте вытащить его. Если не получается, тогда нужно убедиться в горизонтальном расположении противовесов коленчатого вала.

Снимите масляный поддон
Снимите масляный поддон

Шаг 9. Выглядит все не так и плохо после снятия поддона. Признаки сильного износа деталей отсутствуют.

Так выглядят детали под крышкой поддона
Так выглядят детали под крышкой поддона

Шаг 10. Осмотрите внутреннюю часть поддона. В нашем случае там присутствуют мелкие частицы, обломки, куски герметика и т.д.

Осмотр внутренней части поддона
Осмотр внутренней части поддона

Шаг 11. Открутите два болта крепления насоса головкой на 13.

Выкручивание болтов крепления насоса
Выкручивание болтов крепления насоса

Шаг 12. Аккуратно снимите маслонасос с блока. В момент демонтажа на лицо могут попасть остатки масла, поэтому лицо желательно держать как можно дальше от насоса, а рот при этом закрытым.

Демонтаж масляного насоса
Демонтаж масляного насоса

На заметку! Рекомендуется сразу подготовить отдельную емкость для насоса, так как из него постоянно что-то льется. Это позволит уберечь одежду и пол в гараже.

Шаг 13. Обычной головкой на 13 и удлинителем выбейте из блока бронзовую втулку шестерни привода масляного насоса.

Извлечение втулки-шестерни привода маслонасоса
Извлечение втулки-шестерни привода маслонасоса

Шаг 14. Извлеките втулку из блока.

Демонтаж втулки из блока
Демонтаж втулки из блока

Шаг 15. Как видите, втулка имеет задиры, как с внутренней, так и с наружной поверхности. Это может свидетельствовать о том, что ранее втулка уже заменялась. На этом со снятием маслонасоса покончено.

Осмотр внешнего вида бронзовой втулки
Осмотр внешнего вида бронзовой втулки

Проверка нового насоса

Перед установкой нового насоса нужно тщательно проверить все его элементы. Ниже приведена пошаговая инструкция проверки нового изделия. Она позволит выявить возможные дефекты перед установкой, что даст возможность избежать дорогостоящих ремонтов в будущем.

Диагностика маслонасоса своими руками
Диагностика маслонасоса своими руками

Шаг 1. Обязательно проверьте новый маслонасос перед установкой.

Разборка маслонасоа перед установкой
Разборка маслонасоа перед установкой

Шаг 2. Извлеките шестеренки нового устройства для их визуальной оценки.

Извлечение ведущей и ведомой шестеренки
Извлечение ведущей и ведомой шестеренки

Шаг 3. Все части насоса тщательно промойте и продуйте.

Продувание элементов насоса
Продувание элементов насоса

Шаг 4. На идеально ровном бруске притрите кромки корпуса масляного насоса. Для этой цели используйте мелкозернистую наждачную бумагу.

Притирка кромки корпуса маслонасоса
Притирка кромки корпуса маслонасоса

Шаг 5. Точно таким же образом притрите крышку корпуса насоса, чтобы устранить глубокие борозды и задиры.

Притирка крышки корпуса насоса
Притирка крышки корпуса насоса

Шаг 6. В итоге у вас должна получиться такая крышка с ровной поверхностью. Сильно тереть не нужно – только сбейте задиры.

Поверхность крышки после притирки
Поверхность крышки после притирки

Шаг 7. Теперь нужно протереть редукционный клапан крышки. Для этого нанесите на клапан небольшое количество специальной притирочной пасты.

Нанесение притирочной пасты на редукционный клапан
Нанесение притирочной пасты на редукционный клапан

Шаг 8. Аккуратно вращая клапан, притирайте его к крышке насоса.

Притирка клапана к крышке насоса
Притирка клапана к крышке насоса

Шаг 9. После притирки у вас должно получиться красивое кольцо контакта клапана и крышки. По завершению притирки необходимо очистить клапан и крышку от притирочной пасты.

Образовавшееся кольцо после притирки клапана
Образовавшееся кольцо после притирки клапана

Шаг 10. Бруском притрите и маслоприемник устройства. Только аккуратно, без фанатизма.

Притирание маслоприемника насоса
Притирание маслоприемника насоса

Шаг 11. Продуйте все детали еще раз, а затем соберите масляный насос в обратной последовательности.

Сборка насоса после повторной продувки
Сборка насоса после повторной продувки

Шаг 12. Используя специальные щупы, измерьте зазоры между шестернями, между шестерней и корпусом, а также между шестернями и плоскостью корпуса.

Измерение зазоров между шестернями
Измерение зазоров между шестернями

Шаг 13. После измерений продуйте все детали насоса еще раз, а затем нанесите немного смазки. Насос готов к установке!

Смазывание шестеренок масляного насоса
Смазывание шестеренок масляного насоса

Установка

Шаг 1. Запрессуйте новую втулку шестерни привода масляного насоса.

Запрессовывание втулки шестерни привода
Запрессовывание втулки шестерни привода

Шаг 2. Проследите, чтобы отверстие втулки совпадало с масляным каналом в блоке. Запрессовывается эта втулка обычной головкой на 10 с удлинителем.

Отверстие втулки должно совпадать с масляным каналом
Отверстие втулки должно совпадать с масляным каналом

Шаг 3. После запрессовки втулки установите маслонасос на место.

Установка масляного насоса
Установка масляного насоса

Шаг 4. Не забудьте поставить новую прокладку.

Прокладку также необходимо заменить
Прокладку также необходимо заменить

Шаг 5. Очистьте также место на блоке под масляный насос перед установкой устройства.

Очистка посадочного места под насос
Очистка посадочного места под насос

Шаг 6. Тщательно вымойте поддон от грязи и удалите из него все скопившиеся мелкие частицы.

Удаление грязи с внутренней поверхности поддона
Удаление грязи с внутренней поверхности поддона

Шаг 7. Если на поддоне имеются вмятины, то выровняйте их с помощью деревянного бруска и молотка.

Выравнивание вмятин на поддоне
Выравнивание вмятин на поддоне

Шаг 8. Пробейте все места под крепежные болты на поддоне, чтобы он надежно прижимал прокладку к блоку.

Пробивание всех мест под крепежи на поддоне
Пробивание всех мест под крепежи на поддоне

Шаг 9. На места стыка передней и задней крышки с блоком нанесите герметик. Это не обязательно, но так будет спокойнее.

Нанесение герметика на места стыка
Нанесение герметика на места стыка

Шаг 10. Закрутите болты крепления поддона (их по-прежнему 19 штук).

Закручивание болтов крепления поддона
Закручивание болтов крепления поддона

Шаг 11. Опустите домкрат, чтобы двигатель аккуратно сел на подушки.

Ослабление домкрата под двигателем
Ослабление домкрата под двигателем

Шаг 12. Зафиксируйте подушки двигателя, предварительно обработав крепежные элементы смазкой.

Фиксация подушек двигателя
Фиксация подушек двигателя

Шаг 13. Не забудьте поставить тепловой экран на правую подушку двигателя, иначе она будет перегреваться от выхлопа и быстро выйдет из строя.

Установка теплового экрана на правую подушку двигателя
Установка теплового экрана на правую подушку двигателя

Шаг 14. Установите масляный фильтр обратно.

Установка масляного фильтра
Установка масляного фильтра

Шаг 15. Теперь переходим в подкапотное пространство. В первую очередь, установите на место шестерню привода масляного насоса.

Монтаж шестерни привода масляного насоса
Монтаж шестерни привода масляного насоса

Шаг 16. Установите трамблер.

Установка трамблера
Установка трамблера

Шаг 17. Не забудьте залить масло.

Заливание масла в двигатель
Заливание масла в двигатель

Шаг 18. Запустите двигатель и проверьте давление масла. Сразу после запуска давления не будет. Это нормально, так как системе нужно время для удаления всех воздушных пробок.

Проверка давления масла после запуска двигателя
Проверка давления масла после запуска двигателя

Шаг 19. На прогретом двигателе давление масла получилось 1,2 кГс/см² при 1000 об/мин, что примерно в два раза больше, чем до замены. На этом с заменой маслонасоса покончено.

Давление масла 1,2 кГс/см² на холостом ходу
Давление масла 1,2 кГс/см² на холостом ходу

Последствия несвоевременной замены

Важно регулярно проверять состояние масляного насоса и других элементов системы смазки, чтобы избежать нежелательных последствий. К примеру, при несвоевременной замене маслонасоса могут возникнуть более серьезные неисправности. Выйти из строя также может и сам двигатель, ремонт которого намного дороже, чем покупка и замена насоса.

Последствия несвоевременной замены маслонасоса
Последствия несвоевременной замены маслонасоса

Видео — Замена масляного насоса Volkswagen Golf 5

5/5 (6)

2 комментария

  1. Если масло начинает протекать через фильтр, тогда нужно менять масляный насос, так как это первый признак. Жаль, что я это не знал раньше. Тогда бы мне удалось спасти турбину с вкладышами)

  2. Береженого Бог бережет! Поэтому я постоянно проверяю, нет ли подтеков масла, особенно при запуске двигателя в зимнее время.

Leave a Response