Порядок регулировки клапанов двигатель на примере ВАЗ

Регулировка клапанов двигателя – это обязательная процедура для агрегатов, которые не оснащены гидрокомпенсаторами. Ее суть заключается в выставлении необходимого зазора в клапанном механизме. Отсутствие правильной регулировки может привести к стуку клапанов (возникает при уменьшенном или увеличенном зазоре). Чтобы продлить ресурс механизма газораспределения и, как результат, двигателя, нужно знать, как отрегулировать клапана и что нужно для этого. Подробнее о регулировке зазоров клапанного механизма и пойдет речь в данной статье.

Конструкция и особенность работы клапанов

Клапан представляет собой цилиндрическую тарелку, выполненную из прочной стали. Конструкция клапана включает ножку и стержень. Для каждого цилиндра ДВС нужно не менее двух клапанов. Они должны плотно прилегать к седлам в закрытом состоянии, обеспечивая тем самым герметизацию цилиндра в момент сгорания топливной смеси.

Важно! В процессе эксплуатации детали подвергаются большим нагрузкам, поэтому они производятся из особенных видов стали, которые обладают высокой устойчивостью к тепловым и механическим нагрузкам.

При работе впускные и выпускные клапана расширяются, а длина стержней при этом немного увеличивается. Это приводит к изменению зазоров между коромыслами и торцами. Постепенно эти показатели увеличиваются, из-за чего периодически нужно проводить регулировку для приведения зазоров в норму.

Периодичность проведения регулировки

Для тех, кто не знает, гидрокомпенсатор – это специальное устройство для поддержания нужного зазора клапанов в автоматическом режиме. Если двигатель им не оснащен, то проверять зазоры рекомендуется каждые 30 тыс. км. Некоторые владельцы ВАЗов приступают к регулировке только после появления характерного шума в районе клапанного механизма.

Регулировку клапанов на иномарках необходимо проводить гораздо реже, каждые 70-80 тыс. км. Это объясняется большим ресурсом силовых агрегатов от иностранных производителей. Выставленные на них зазоры стабильно держатся на протяжении многих лет.

Читайте также: Замена подушек двигателя

Признаки разрегулированных клапанов

О необходимости проведения регулировки тепловых зазоров клапанного механизма могут некоторые признаки, например, «троение» двигателя, ухудшение динамики или повышенный расход топлива. Рассмотрим каждый из признаков разрегулированных клапанов отдельно.

Двигатель «троит»

Внезапно водитель замечает, что один из цилиндров перестает работать. Как правило, «троить» мотор может из-за снижения компрессии или неправильной регулировки зазоров клапанного механизма.

Появление шума

Характерные щелчки или цоканья в моторе также могут свидетельствовать о неправильной его работе. Такой шум чаще проявляется после резкого нажатия на газ.

Повышение расхода топлива

Если уровень топлива в баке стал резко падать без очевидных на то причин (топливо нигде не протекает, магистрали целые и т.д.), тогда есть смысл проверить зазоры клапанов.

Ухудшение динамики

Неправильно выставленные тепловые зазоры негативно сказываются на динамических характеристиках двигателя. Особенно это проявляется при разгоне автомобиля.

Обратите внимание! Главным симптомом разрегулированных клапанов считается металлический стук в двигателе. Остальные признаки лишь косвенные.

Что нужно для работы

Для регулировки зазоров клапанного механизма нужно подготовить некоторые инструменты. К ним относятся:

• специальная рейка с индикатором;
• плоская отвертка;
• регулировочный щуп;
• набор ключей;
• прокладка клапанной крышки;
• рабочие перчатки.

На заметку! При каждом снятии клапанной крышки рекомендуется менять прокладку, поэтому для регулировки нужна новая прокладка.

Регулировка зазоров

Подготовительные работы перед проведением регулировки сводятся к демонтажу всех элементов двигателя для получения доступа к клапанному механизму (крышку ГБЦ необходимо тоже снять). Регулировку нужно проводить на остывшем двигателе. Также перед началом работы необходимо снять клемму с АКБ. Как только все будет готово, можно приступать. Ниже приведена пошаговая инструкция регулировки клапанов ВАЗ 2101-07. Итак, приступим!

Шаг 1. Поднимите капот и демонтируйте клапанную крышку.

Шаг 2. Установите рейку с индикатором. Регулировка с ее помощью будет более эффективной при сравнении со щупами.

Шаг 3. Заводская регулировка производится в 4 приема, через каждые 180° по коленчатому валу. Так как распредвал вращается медленнее коленвала, то он за это время совершает лишь один оборот.

Шаг 4. Сделайте метки на звездочке распредвала каждые 90°. Начинать регулировку следует с нулевого положения. В таком положении регулируются зазоры на 6 и 8 клапане.

Шаг 5. Произведите замер реального зазора. В идеале зазор должен составлять 0,14 м или 48 единиц по индикатору (при температуре двигателя 7,5°C).

Шаг 6. Увеличьте зазор до необходимых 48 единиц при помощи гаечного ключа. Если зазор был больше нормы, тогда уменьшите его таким же способом.

Шаг 7. После настройки произведите замер величины зазора повторно. Сильно давить на вилку не нужно. Достаточно резким движением равномерно поднять рокер до касания с распредвалом.

Шаг 8. Затяните контргайку, обращая внимание на показания индикатора.

Шаг 9. Все те же операции проведите и на 8 клапане. При необходимости увеличьте или уменьшите зазор до получения 48 делений.

Шаг 10. Поверните коленвал на 180°, что соответствует повороту распредвала на 90°.

Шаг 11. В таком положении отрегулируйте 4 и 7 клапан. Какой из них регулировать первым – неважно. Главное отрегулировать оба клапана и желательно одинаково. Процесс регулировки идентичен.

Шаг 12. После затяжки контргайки и контроля зазора проверните коленвал в положение 360°.

Шаг 13. В данном положении коленвала настройте тепловые зазоры 1 и 3 клапана абсолютно так же, как и предыдущие.

Шаг 14. Затяните контргайки регулировочных болтов и проведите контрольный замер зазоров.

Шаг 15. Поверните коленвал до положения в 540°. При этом распредвал повернется еще на 90°.

Шаг 16. Приступите к регулировке 2 и 5 клапана. Как и было ранее, последовательность настройки этих двух клапанов не имеет значения.

Шаг 17. Когда все клапана будут отрегулированы, обратите внимание на рокера. Все они должны находиться примерно на одном уровне. Это обеспечит одинаковые фазы открытия и закрытия клапанов.

Шаг 18. После настройки не забудьте снять саму рейку с двигателя.

Шаг 19. Установите новую прокладку клапанной крышки. Ее желательно каждый раз использовать новую. Деталь стоит небольших денег, а двигатель при этом не будет заляпан маслом.

Шаг 20. После сборки запустите двигатель для оценки работы клапанного механизма. После прогревания проверьте двигатель на наличие посторонних звуков. На этом с регулировкой зазоров клапанов покончено.

Последствия плохой регулировки клапанов

Из-за недостаточного открытия впускного клапана в камеру сгорания будет поступать меньше топливной смеси, что спровоцирует снижение мощности двигателя и появление других характерных симптомов. Неправильно настроенный выпускной клапан не будет удалять продукты сгорания. В свою очередь это приведет к образованию нагара.

Нагар будет скапливаться для поверхности следующих деталей:

• зеркало цилиндра;
• днище поршня;
• свечи накаливания у дизельных и свечи зажигания у бензиновых двигателях;
• седло и рабочая поверхность клапанов.

Увеличенные зазоры клапанного механизма способствуют увеличению ударной нагрузки деталей. Это может привести к таким последствиям:

• повреждение коромысел;
• выход из строя толкателей;
• деформация пружин;
• повреждение седел;
• изменение структуры верхних торцов (наклеп).

Важно! Кромки выпускных клапанов могут обгореть из-за недостаточно плотного прилегания клапанов к своим седлам. Также в цилиндрах может снизиться компрессия.

Советы и рекомендации

Чтобы регулировка была правильной и эффективной, необходимо соблюдать несколько простых рекомендаций:

• оптимальная температура двигателя для замеров – 20°C;
• измерение зазоров необходимо повторять несколько раз;
• на распределительном вале нужно ставить отметки;
• после настройки зазоры необходимо перепроверить на прогретом двигателе;
• о правильной установке зазоров свидетельствует тихая и ровная работа мотора.

Регулярные проведения операции по настройке зазоров клапанного механизма продлит срок службы отдельных элементов двигателя и обеспечит бесперебойную его работу. В зависимости от типа двигателя и марки авто периодичность этих операций может меняться. Поэтому важно знать, когда и как часто необходимо выполнять регулировку.

Но благодаря инструкции, которая приведена выше, процесс регулировки клапанов по своей сложности не сильно будет отличаться от замены тормозных колодок или настройки сцепления. Удачи на дорогах, дорогие читатели!

Видео – Регулировка клапанов двигателя ВАЗ 2106