Стартер — маленькая, но очень важная деталь любого автомобиля. Именно благодаря ей и происходит запуск двигателя в нужное время и в нужном месте. Однако в некоторых случаях стартер, как и любой другой элемент, может отказать и перестать срабатывать после включения зажигания. Обычно в таких ситуациях и говорят: «Не крутит стартер». Каковы же причины этой неисправности и что можно сделать, чтобы машина снова завелась? На эти и другие вопросы отвечаем в этой статье.
- Устройство стартера в автомобиле
- Как понять, что дело именно в стартере?
- Не крутит стартер: в чем может быть проблема и как ее решить?
- Контакты
- Цепь управления
- Втягивающее реле
- Обгонная муфта
- Износ щеток
- Втулки ротора
- Бендикс
- Признаки неисправности стартера
- Замена щеток стартера: пошаговая инструкция с фото
- Видео — Замена щеток стартера
- Замена бендикса стартера: пошаговая инструкция с фото
- Когда лучше обратиться в сервис?
- Профилактика
- Видео — Основные правила ремонта стартера
Устройство стартера в автомобиле
Стартер как элемент структуры автомобиля совсем не сложный по своему строению, но очень важный. Если он неисправен, то автомобиль просто не заведется и не сдвинется с места. Без исправно работающего стартера запуск двигателя никак невозможен.
![Устройство стартера автомобиля](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Ustrojstvo-startera-avtomobilya.png)
Глобально сам по себе стартер — это небольшой электромоторчик с реле, которое включает и отключает его, а также так называемым бендиксом, который и отвечает за вращение маховика самого двигателя. Вся система находится внутри корпуса, изготовленного из металла.
![Как работает стартер](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Kak-rabotaet-starter.jpg)
Если рассматривать стартер более глобально, то внутри него есть специальные «башмаки» — магнитные сердечники, которые являются статором. Есть и «якорь» — вал со стальным сердечником со специальными рамками, которые во время работы устройства вращаются вокруг магнитных полюсов и соединены с коллектором, в свою очередь имеющим соединение со специальными «щетками». Последние есть как положительные, соединенные с АКБ, так и отрицательные, идущие к так называемой массе. На корпусе стартера также есть специальный контакт, к которому при сборке и присоединяется одна из клемм аккумулятора — плюсовая.
![Так выглядит якорь стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Tak-vyglyadit-yakor-startera.jpg)
На заметку! Чтобы стартер работал, ему нужен ток от аккумулятора. Но пусковой ток не подается постоянно, он требуется только в момент завода двигателя. Для того, чтобы ток не поступал постоянно, используется специальный «пятак», замыкающий контакты.
На валу «якоря» есть специальное соединение, где расположены втулка и бендикс с шестерней, который может перемещаться по оси. Он подходит к маховику, поворачивает его и уходит обратно. Стоит понимать, что сам по себе он не перемещается: двигаться ему помогает специальное втягивающее реле.
![Бендикс стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Bendiks-startera.jpg)
Если рассмотреть работу стартера пошагово, то она выглядит примерно так:
- включение зажигания и передача напряжения реле;
- намагничивание катушки реле и движение сердечника, который двигает бендикс к маховику;
- замыкание пятаков на электродвигателе и подача тока пуска на якорь;
- вращение якоря в магнитном поле и запуск стартера.
![Работа стартера автомобиля](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Rabota-startera-avtomobilya.gif)
Как только двигатель запустился, ток перестает подаваться на реле, происходит размыкание пятаков, а бендикс возвращается в первичное положение. Далее стартер не используется до необходимости следующего запуска двигателя.
Как понять, что дело именно в стартере?
Но если вдруг ваш автомобиль перестал заводиться, то как понять, что дело именно в стартере? Ведь причин неисправности железного коня может быть огромное множество. На самом деле понять, что причина заключается именно в стартере, просто. Во время попыток завести авто при повороте ключа двигатель не подает признаков жизни, а из-под капота вы слышите жужжание, щелчки, звон, скрежет или абсолютную тишину. Такая симптоматика характера для случаев, связанных с неполадками как самого стартера, так и системы его управления.
![Диагностика автомобильного стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Diagnostika-avtomobilnogo-startera.png)
Пробуем провести небольшую диагностику. Первым делом проверяем, заряжен ли аккумулятор. Если тока, поступающего к стартеру от АКБ, недостаточно, то механизм просто не провернется, но на самом деле с самим стартером все в порядке. Просто нужно немного зарядить батарею. И, конечно, проверяем напряжение на АКБ при помощи вольтметра: если его значение ниже, чем 9В, значит, батарея требует подзарядки.
![Проверка стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Proverka-startera.jpg)
Также стоит проверить, на месте ли клеммы батареи, в порядке ли все основные контакты. Нарушение уровня контакта в том или ином месте приводит к тому, что тока для стартера снова недостаточно, и он не может выполнить свои функции.
Не крутит стартер: в чем может быть проблема и как ее решить?
Таким образом, если с АКБ и качеством контакта все в порядке, то проблема действительно кроется в поломке стартера. Познакомимся подробнее с различными видами неисправностей.
Контакты
Итак, про отошедшие контакты мы уже сказали выше. Но есть еще один важный момент: контакты могли не отойти, а окислиться. В этом случае стартер пытается крутиться, но делает это очень плохо и в итоге вообще перестает. Дело в том, что контакты на клеммах, реле или массе окислились, и сформировавшаяся путем окисления пленка просто нарушила качество контакта. Решить проблему в этом случае просто: проверив все соединения, нужно найти те, которые «не контачат», и просто зачистить их наждачкой либо воспользоваться специальным очищающим средством.
![Отошли контакты стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Otoshli-kontakty-startera.jpg)
Цепь управления
Если при повороте ключа стартер не подает признаков жизни вообще, то, возможно, причина кроется в неисправности цепи управления, то есть на втягивающее реле не поступает ток от АКБ, и запуска стартера не происходит. Это достаточно редкая поломка, но все же имеющая место быть.
![Цепь управления стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Cep-upravleniya-startera.jpg)
Выяснить, является ли виной всему именно эта проблема, можно, воспользовавшись мультиметром: проверьте, имеется ли напряжение на проводе втягивающего реле, когда происходит поворот ключа. При его отсутствии обязательно проверяйте как реле, так и замок зажигания и состояние проводов. Если при подаче на клемму питания прямо от аккумулятора стартер начинает работать, то причина точно кроется в цепи управления.
![Проверка стартера мультиметром](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Proverka-startera-multimetrom.jpg)
Совет! Не забудьте проверить предохранители контактной группы.
Втягивающее реле
Кстати, никаких признаков жизни вообще стартер может не подавать и при поломке втягивающего реле. Проверяем, есть ли при повороте ключа напряжение на тонком проводе реле. Если оно есть, но при этом стартер «глух и нем», то причина точно кроется в реле. В этом случае его нужно заменить.
![Втягивающее реле стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Vtyagivajushhee-rele-startera.jpg)
Читайте также: Замена выжимного подшипника
Обгонная муфта
Если стартер все же вращается, но при этом жужжит и не заводит двигатель, то причиной может быть клин обгонной муфты и невозможность перехода бендикса в рабочее положение из-за смазки. Решаем проблему так: снимает стартер и меняем бендикс на новый либо полностью разбираем и хорошо чистим муфту.
![Клин обгонной муфты стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Klin-obgonnoj-mufty-startera.jpg)
Совет! Для временного и срочного решения проблемы в этом случае можно «поиграть» стартером около 5-10 секунд и попытаться прогреть смазку. Это может вернуть работоспособность детали.
Износ щеток
Также стартер может перестать работать и при сильном износе щеток. В среднем их ресурс равен 100-150 тысяч километров. При такой неисправности он не крутит, но при попытке завести авто вы услышите характерные щелчки. Причем все другие проблемы, описанные выше, уже исключены. К сожалению, графитовые щетки внутри стартера со временем действительно могут стереться и перестают плотно прилегать к коллектору. В результате нет передачи тока. Проверяем так: подаем напряжение на стартер, обойдя само реле. Если вращения так и не произошло, то дело может быть в щетках. Их потребуется поменять на новые.
![Изношенные щетки стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Iznoshennye-shhetki-startera.jpg)
На заметку! Иногда временно исправить ситуацию можно, постучав по корпусу стартера гаечным ключом. Такая «встряска» может немного переместить щетки и позволит добиться их контакта с коллектором.
Втулки ротора
Износиться и выйти из строя могут и втулки или подшипники ротора. В этом случае стартер перестает вращаться или крутится с трудом, если двигатель хорошо прогрет. Это связано с появлением осевых люфтов и расширением ротора при нагреве. Могут произойти замыкания, и возникает проблема с вращением. Если износ сильный, то при многократной попытке запуска стартер может и вовсе заклинить. Исправить можно, сняв и разобрав стартер, заменив подшипники и втулки.
![Износ втулок ротора](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Iznos-vtulok-rotora.jpg)
Бендикс
Сломаться могут также и венец маховика, и зубья бендикса. Симптоматика этой поломки — характерные звон и скрежет при вращении стартера. Исправляется ситуация также заменой изношенных деталей.
![Износ зубьев бендикса](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Iznos-zubev-bendiksa.jpg)
На заметку! Заменять бендикс, да и снимать его просто. Но замена венца маховика — задача как раз непростая и далеко не самая дешевая.
Признаки неисправности стартера
Чтобы проще ориентироваться в возможных поломках стартера и их диагностике, мы составили небольшую сводную таблицу вам в помощь.
![Признаки неисправности стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Priznaki-neispravnosti-startera-1.jpg)
Таблица. Симптомы поломок стартера и их типы: разбираемся, что требует проверки.
Симптом | Куда нужно смотреть и что это может быть |
---|---|
Жужжание при вращении стартера | Обгонная муфта требует проверки. |
Скрежет и звон | Зубья бендикса и маховик износились. |
Не вращается или вращается с трудом на горячую | Втулки или подшипники ротора повреждены. |
Характерные щелчки | Возможен износ щеток, пробой обмотки ротора, местоположение магнитов. |
Полное отсутствие признаков жизни | Втягивающее реле, цепь управления, предохранители требуют замены/диагностики. |
Попытки вращения, но толком стартер не крутится и потом вовсе перестает крутиться | Окисленные/отошедшие контакты приводят к потере тока, уровень заряда аккумулятора низкий. |
Если диагностика помогла выявить неисправность, тогда нужно приступить к ее устранению. Как показывает практика, чаще всего стартер не крутит из-за щеток – они изнашиваются. Теперь подробнее о ремонте.
Замена щеток стартера: пошаговая инструкция с фото
Посмотрим, как можно самостоятельно поменять щетки стартера на новые, если возникла такая необходимость. Вне зависимости от модели автомобиля процесс будет всегда примерно одинаковым. Для вас — пошаговая инструкция с фотографиями.
Шаг 1. Сначала нужно открутить гайку крепления щеточного узла с болта реле.
![Выкручивание гайки крепления щеточного узла](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/01.jpg)
![Болт крепления реле стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/01-1.jpg)
Шаг 2. Далее следует снять контакт вывода щеточного узла с болта реле. Это такая накидная пластиночка с дырочкой посередине.
![Снятие контакта вывода щеточного узла](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/02.jpg)
Шаг 3. На следующем шаге требуется выкрутить болты-стяжки стартера в количестве двух штук.
![Выкручивание болтов-стяжек стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/03.jpg)
Шаг 4. Далее нужно извлечь моторчик из корпуса.
![Извлечение моторчика из корпуса](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/04.jpg)
Шаг 5. Затем требуется извлечь так называемый якорь вместе с щеточным узлом.
![Снятие якоря со щеточным узлом](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/05.jpg)
Шаг 6. Далее нужно открутить винты, которые фиксируют задний колпачок, а затем — снять сам колпачок.
![Выкручивание винтов крепления заднего колпачка](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/06.jpg)
![Снятие заднего колпачка](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/06-1.jpg)
Шаг 7. После этого необходимо удалить стопорное кольцо с задней части «якоря».
![Удаление стопорного кольца](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/07.jpg)
Шаг 8. Далее заднюю крышку с якоря также нужно снять — после удаления стопорного кольца сделать это не сложно.
![Снятие задней крышки стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/08.jpg)
Шаг 9. Осталось убрать старый щеточный узел.
![Демонтаж старого щеточного узла](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/09.jpg)
Шаг 10. Теперь можно собирать стартер назад, но используя новый щеточный узел. Его нужно вынуть из упаковки и надеть на место старого.
![Установка нового щеточного узла](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/010.jpg)
Шаг 11. Останется только собрать стартер, повторив пункты с 9 по 1 в обратном порядке.
![Сборка стартера в обратном порядке](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/011.jpg)
Видео — Замена щеток стартера
Замена бендикса стартера: пошаговая инструкция с фото
Как и щетки, своими руками без особого труда можно заменить и бендикс. В этом разделе представлена пошаговая фотоинструкция по замене бендикса стартера. Как и в предыдущем случае, она достаточно универсальна.
Шаг 1. Начать следует с откручивания гайки щеточного узла с болта реле.
![Откручивание гайки щеточного узла с болта реле](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_1.jpg)
Шаг 2. После нужно снять контакт вывода щеточного узла с болта реле, о котором говорили выше.
![Снятие контакта вывода щеточного узла](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_2.jpg)
Шаг 3. Затем нужно выкрутить стяжные винты, которые фиксируют тяговое реле на маске. Их три штуки и все они расположены рядом.
![Выкручивание стяжных винтов](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_3.jpg)
Шаг 4. Далее требуется вытащить реле из его посадочного места.
![Вытаскивание реле с посадочного места](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_4.jpg)
Шаг 5. Только после этого можно выкрутить стяжные болты самого стартера как в инструкции выше в шаге 3 и вынуть моторчик из корпуса.
![Выкручивание стяжных болтов стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_5.jpg)
![Извлечение моторчика из корпуса](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_5-1.jpg)
Шаг 6. Следующим этапом становится извлечение сердечника реле.
![извлечение сердечника реле](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_6.jpg)
Шаг 7. Далее нужно извлечь редуктор из корпуса. Вы уже почти у цели.
![Извлечение редуктора из корпуса](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_7.jpg)
Шаг 8. С редуктора требуется снять вилку, которая фиксирует бендикс.
![Снятие вилки, что фиксирует бендикс](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_8.jpg)
![Вилка стартера снята](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_8-1.jpg)
Шаг 9. Затем нужно сбить стопорное кольцо с вала редуктора. Для этого потребуются молоток и зубило.
![Извлечение стопорного кольца с вала редуктора](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_9.jpg)
![Стопорное кольцо снято](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_9-1.jpg)
Шаг 10. Осталось снять старый поврежденный бендикс и заменить его на новый.
![Демонтаж поврежденного бендикса](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_10.jpg)
Шаг 11. На этом этапе следует установить новый бендикс на его законное место.
![Установка нового бендикса](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_11.jpg)
Шаг 12. Теперь необходимо собрать стартер, повторив шаги с 9 по 1 в обратном порядке. Стопорное кольцо зажимается при помощи плоскогубцев.
![Обратная сборка стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Screenshot_12.jpg)
Когда лучше обратиться в сервис?
Если при повороте ключа раздается четкий щелчок, но нет вращения стартера, то, возможно, произошел пробой обмоток ротора или стартера и как результат — короткое замыкание. Это достаточно редкая проблема, связанная с повреждением целостности обмоток. В этом случае они могут замкнуться как на корпус, так и между собой. Здесь уже потребуется помощь автоэлектрика, чтобы решить проблему.
![Почему не крутит стартер](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Pochemu-ne-krutit-starter.png)
Такими же симптомами может «похвастаться» и такая неисправность как отклеивание магнитов — тоже, кстати, очень редкая. И здесь тоже нужна помощь специалиста. Самостоятельно исправить ситуацию в принципе возможно, но, чтобы посадить магнит на место, нужен специальный клей.
![Отклеивание магнитов на стартере](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Otkleivanie-magnitov-na-startere.jpg)
К проблемам электрического характера, когда вам тоже потребуется помощь специалиста, относятся и «глюки» иммобилайзера и сигнализации. И та, и другая система нужны нам для того, чтобы злоумышленники не могли угнать авто. И когда системы активны, то они не позволяют стартеру получить электропитание и предотвращают возможность завести машину. И если с охранными системами что-то не так, то они не отключаются и не позволяют стартеру получить ток. Здесь не стоит решать проблему своими силами — доверьте здоровье железного коня специалистам.
Профилактика
Болезнь гораздо легче предотвратить, чем лечить. И в случае со стартером эта мысль также остается актуальной. Если вовремя проводить профилактику, то вы сможете избежать возникновения большинства из проблем выше.
![Правила эксплуатации стартера](https://auto-wiki.su/wp-content/uploads/2020/12/Pravila-ekspluatacii-startera.jpg)
- Не включайте стартер просто так. Он не предназначен для длительной работы, его нельзя выдерживать в рабочем состоянии слишком долго — устройство может перегреться.
- Следите, не стал ли со временем стартер крутиться слабее, чем раньше, нет ли подозрительных шумов. Появились — лучше подумать о посещении сервиса или же самостоятельно попытаться разобраться в подозрительном поведении элемента.
- Не забывайте делать профилактику: регулярно снимать и чистить стартер, даже если он не подает признаков неисправности.
Видео — Основные правила ремонта стартера
Важно понимать, что если у вас нет навыков ремонта автомобиля в принципе, то лучше не стоит пытаться что-то диагностировать и исправлять самостоятельно, особенно если это «что-то» связано с электросистемой авто. Лучше сразу довериться специалистам. Если же вы обладаете определенными знаниями и умеете работать руками, то некоторые варианты неисправностей можете попробовать устранить самостоятельно. В любом случае стартер — это та часть автомобиля, без которой он даже не сможет завестись. А значит, важно следить за его состоянием и вовремя проводить профилактические мероприятия.
Вчера перестал крутить стартер, поэтому полез в интернет дабы найти ответ на вопрос. Гугл вывел на эту статью, которую внимательно изучил и отыскал ответ. Сейчас все нормально функционирует.
Помогло на удивление. Автору спасибо, полезная инфа написана. Думал, у меня особый случай, но нет.
Пошаговая инструкция по замене щеток стартера мне очень помогла. Не скажу, что все идеально получилось, но стартер работает в разы лучше.