Диагностика и замена масляного насоса двигателя своими руками — пошаговая инструкция

Для нормального функционирования все двигатели нуждаются в постоянном смазывании трущихся деталей. Речь идет о двигателях внутреннего сгорания. Главной частью их смазочной системы является масляный насос. Но со временем устройство изнашивается и выходит из строя, из-за чего требуется диагностика и замена масляного насоса. Как заменить масляный насос своими руками и что для этого нужно? Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.

Устройство масляного насоса

Масляный насос или, как его в народе называют, маслонасос – это важная составляющая системы смазывания двигателя, предназначенная для подачи масла из поддона картера к трущимся деталям (распредвал, коленвал, подшипники, кулачки). Насос создает необходимое давление, под которым смазывающая жидкость и подается деталям ДВС.

В конструкцию масляного насоса входят следующие детали:

• маслоприемник;
• пружина;
• клапан редукционный;
• шестерни (ведомая и ведущая);
• металлический корпус;
• крышка.

Обратите внимание! Маслонасос расположен внутри картерного поддона двигателя. Фиксируется устройство к блоку цилиндров при помощи двух крепежных элементов.

Принцип работы

Работает маслонасос под воздействием коленчатого вала. Ведущая шестерня передает вращение на ведомую шестерню, создавая тем самым разные давления (повышенное на выходе устройства, а пониженное – на входе). Из полости картера масло попадает в насос через маслоприемник, а затем непосредственно в двигатель (в его масляную магистраль).

Если давление внутри устройства достигает максимально допустимых показателей, то излишки масла сливаются обратно в поддон картера. Обеспечивает это редукционный клапан. При неисправности элементов насоса трущиеся детали двигателя не будут получать необходимое количество смазки, что приведет к их преждевременному износу.

Читайте также: Замена топливного фильтра Hyundai Elantra

Типичные неисправности

К самым распространенным неисправностям маслонасоса можно отнести:

• повреждение клапанной пружины или ее деформация;
• поломка редукционного клапана;
• износ зубьев шестеренок;
• износ посадочных мест на корпусе масляного насоса;
• повреждение корпуса;
• засорение маслоприемника насоса.

Признаков, свидетельствующих о поломке маслонасоса, существует не так и много. К основным из них относятся:

• появление подозрительных звуков в месте установки насоса;
• быстрое нагревание мотора;
• заметное увеличение расхода масла;
• появление местных точечных подтеков масла;
• снижение мощности двигателя.

На заметку! Сигнальная лампа на приборной панели в виде масленки, которая постоянно светиться, говорит о снижении давления масла до минимально допустимого уровня.

Причины поломки

К основным причинам,  по которым масляный насос выходит из строя (частично или полностью), относятся утечка масла, поломка маслоприемника и износ деталей. Чаще всего от износа страдают шестеренки маслонасоса.

Утечка масла

Довольно часто водителя сталкиваются с тем, что масло протекает прямо из корпуса насоса. Заметить такую неисправность удается не сразу, как правило, только по косвенным симптомам (появление пятен масла под автомобилем, увеличенный расход смазки и т.д.). Спровоцировать утечку может нарушение герметичности прокладки маслонасоса. Часто с подобным явлением сталкиваются автомобилисты, которые при замене насоса оставляют старую прокладку, надеясь, что она сможет прослужить еще какое-то время.

Засорение маслоприемника

При засорении сетки маслоприемника давление масла в системе быстро снижается, из-за чего на панели приборов загорается индикаторная лампа. Приводит к засорению маслоприемника такой же засорившийся картер. Для устранения неисправности отработавшую смазку нужно полностью слить, а поддон и детали маслонасоса разобрать и очистить при помощи керосина.

Износ

По мере физического износа между корпусом насоса и шестернями увеличивается зазор, а давление, выдаваемое этим же насосом, наоборот, падает. Новое изделие допускает зазор до 0,2 мм, но в процессе эксплуатации автомобиля показатели могут увеличиваться до 0,5 мм. Некоторые мастера выполняют замену и подгонку шестерен, но это очень сложный и трудоемкий процесс. Поэтому проще будет поменять маслонасос полностью.

Диагностика масляного насоса

Прежде чем куда-то лезть и что-то менять, нужно продиагностировать маслонасос. Как только водитель будет уверен, что проблема кроется именно в насосе, тогда можно приступать к его ремонту. Итак, диагностика маслонасоса заключается в следующих действиях.

Шаг 1. Поднимите капот, потянув соответствующую ручку слева под приборной панелью.

Шаг 2. Подготовьте манометр для замера давления масла.

Шаг 3. Выкрутите датчик лампы аварийного давления масла.

Шаг 4. Установите манометр на место выкрученного датчика для замера давления.

Шаг 5. Запустите двигатель, провернув ключ зажигания.

Шаг 6. Наблюдайте за показаниями манометра. В нашем случае он выдает 2,4 кГс/см², что считается нормой.

Шаг 7. Нажмите на педаль газа. При прогазовке уровень давления повышается до 4,5 кГс/см², то есть до порога срабатывания редукционного клапана.

Шаг 8. Прогрейте двигатель, а затем повторите процедуру. Видим, что ситуация изменилась и давление масла упало до 0,6 кГс/см². При прогазовке оно повышается до 2,5 кГс/см².

Обратите внимание! Аварийным считается давление ниже 0,35-0,45 кГс/см². В этот момент и срабатывает лампа давления масла.

Шаг 9. Чтобы окончательно убедиться в своих догадках, после замера давления снимите трамблер.

Шаг 10. Демонтируйте шестерню привода масляного насоса.

Шаг 11. Проведите визуальный осмотр шестерни на предмет наличия сколов и задир. Скорее всего, они появились из-за мусора, который попал в систему при некачественной сборке двигателя.

Шаг 12. Обратите внимание на шлицы внутри шестерни. Как видите, они сбиты, что говорит о периодическом подклинивании масляного насоса.

Шаг 13. Попробуйте пошевелить шток масляного насоса, используя тонкий металлический прут. Оптимальный зазор между штоком и корпусом составляет 0,1 мм, поэтому если там имеется большой люфт, то в неисправности маслонасоса нет сомнений. Требуется замена.

Подготовка инструментов и материалов

Для успешной замены маслонасоса необходимо подготовить некоторые инструменты и материалы. К ним относятся:

• карданный шарнир;
• набор гаечных ключей;
• торцовые головки;
• чистая ветошь;
• керосин для очистки деталей;
• новый масляный насос;
• удлинитель.

Также для ремонта устройства нужно подготовить набор плоских щупов для измерения зазора между корпусом насоса и его шестеренками. Как только все необходимое будет под рукой, можно приступать к работе.

Замена маслонасоса

Выполнять замену и ремонт маслонасоса желательно на эстакаде или смотровой яме. Некоторые автомобилисты используют домкрат, но ремонтировать поддомкраченную машину крайне рискованно. Ниже приведена пошаговая инструкция замены насоса на автомобиле ВАЗ 2101-07. Сам процесс условно можно разделить на три этапа: демонтаж, проверка нового устройства и установка.

Снятие

Шаг 1. Слейте все масло с двигателя в заранее подготовленную емкость.

Шаг 2. Открутите масляный фильтр. Выполнять эти действия желательно в рабочих перчатках.

Шаг 3. Открутите крепления левой и правой подушки двигателя гаечным ключом с головкой.

Шаг 4. Когда подушки будут откручены, под колокол сцепления автомобиля подставьте домкрат. В качестве альтернативы можно использовать лебедку и приподнять двигатель сверху.

Шаг 5. Поднимайте двигатель до тех пор, пока подушки не освободятся.

Шаг 6. Выкрутите 19 болтов крепления масляного поддона.

Шаг 7. Для выкручивания используйте трещотку, удлинитель, карданчик и головку на 10.

Шаг 8. После выкручивания всех болтов попробуйте вытащить его. Если не получается, тогда нужно убедиться в горизонтальном расположении противовесов коленчатого вала.

Шаг 9. Выглядит все не так и плохо после снятия поддона. Признаки сильного износа деталей отсутствуют.

Шаг 10. Осмотрите внутреннюю часть поддона. В нашем случае там присутствуют мелкие частицы, обломки, куски герметика и т.д.

Шаг 11. Открутите два болта крепления насоса головкой на 13.

Шаг 12. Аккуратно снимите маслонасос с блока. В момент демонтажа на лицо могут попасть остатки масла, поэтому лицо желательно держать как можно дальше от насоса, а рот при этом закрытым.

На заметку! Рекомендуется сразу подготовить отдельную емкость для насоса, так как из него постоянно что-то льется. Это позволит уберечь одежду и пол в гараже.

Шаг 13. Обычной головкой на 13 и удлинителем выбейте из блока бронзовую втулку шестерни привода масляного насоса.

Шаг 14. Извлеките втулку из блока.

Шаг 15. Как видите, втулка имеет задиры, как с внутренней, так и с наружной поверхности. Это может свидетельствовать о том, что ранее втулка уже заменялась. На этом со снятием маслонасоса покончено.

Проверка нового насоса

Перед установкой нового насоса нужно тщательно проверить все его элементы. Ниже приведена пошаговая инструкция проверки нового изделия. Она позволит выявить возможные дефекты перед установкой, что даст возможность избежать дорогостоящих ремонтов в будущем.

Шаг 1. Обязательно проверьте новый маслонасос перед установкой.

Шаг 2. Извлеките шестеренки нового устройства для их визуальной оценки.

Шаг 3. Все части насоса тщательно промойте и продуйте.

Шаг 4. На идеально ровном бруске притрите кромки корпуса масляного насоса. Для этой цели используйте мелкозернистую наждачную бумагу.

Шаг 5. Точно таким же образом притрите крышку корпуса насоса, чтобы устранить глубокие борозды и задиры.

Шаг 6. В итоге у вас должна получиться такая крышка с ровной поверхностью. Сильно тереть не нужно – только сбейте задиры.

Шаг 7. Теперь нужно протереть редукционный клапан крышки. Для этого нанесите на клапан небольшое количество специальной притирочной пасты.

Шаг 8. Аккуратно вращая клапан, притирайте его к крышке насоса.

Шаг 9. После притирки у вас должно получиться красивое кольцо контакта клапана и крышки. По завершению притирки необходимо очистить клапан и крышку от притирочной пасты.

Шаг 10. Бруском притрите и маслоприемник устройства. Только аккуратно, без фанатизма.

Шаг 11. Продуйте все детали еще раз, а затем соберите масляный насос в обратной последовательности.

Шаг 12. Используя специальные щупы, измерьте зазоры между шестернями, между шестерней и корпусом, а также между шестернями и плоскостью корпуса.

Шаг 13. После измерений продуйте все детали насоса еще раз, а затем нанесите немного смазки. Насос готов к установке!

Установка

Шаг 1. Запрессуйте новую втулку шестерни привода масляного насоса.

Шаг 2. Проследите, чтобы отверстие втулки совпадало с масляным каналом в блоке. Запрессовывается эта втулка обычной головкой на 10 с удлинителем.

Шаг 3. После запрессовки втулки установите маслонасос на место.

Шаг 4. Не забудьте поставить новую прокладку.

Шаг 5. Очистьте также место на блоке под масляный насос перед установкой устройства.

Шаг 6. Тщательно вымойте поддон от грязи и удалите из него все скопившиеся мелкие частицы.

Шаг 7. Если на поддоне имеются вмятины, то выровняйте их с помощью деревянного бруска и молотка.

Шаг 8. Пробейте все места под крепежные болты на поддоне, чтобы он надежно прижимал прокладку к блоку.

Шаг 9. На места стыка передней и задней крышки с блоком нанесите герметик. Это не обязательно, но так будет спокойнее.

Шаг 10. Закрутите болты крепления поддона (их по-прежнему 19 штук).

Шаг 11. Опустите домкрат, чтобы двигатель аккуратно сел на подушки.

Шаг 12. Зафиксируйте подушки двигателя, предварительно обработав крепежные элементы смазкой.

Шаг 13. Не забудьте поставить тепловой экран на правую подушку двигателя, иначе она будет перегреваться от выхлопа и быстро выйдет из строя.

Шаг 14. Установите масляный фильтр обратно.

Шаг 15. Теперь переходим в подкапотное пространство. В первую очередь, установите на место шестерню привода масляного насоса.

Шаг 16. Установите трамблер.

Шаг 17. Не забудьте залить масло.

Шаг 18. Запустите двигатель и проверьте давление масла. Сразу после запуска давления не будет. Это нормально, так как системе нужно время для удаления всех воздушных пробок.

Шаг 19. На прогретом двигателе давление масла получилось 1,2 кГс/см² при 1000 об/мин, что примерно в два раза больше, чем до замены. На этом с заменой маслонасоса покончено.

Последствия несвоевременной замены

Важно регулярно проверять состояние масляного насоса и других элементов системы смазки, чтобы избежать нежелательных последствий. К примеру, при несвоевременной замене маслонасоса могут возникнуть более серьезные неисправности. Выйти из строя также может и сам двигатель, ремонт которого намного дороже, чем покупка и замена насоса.

Видео — Замена масляного насоса Volkswagen Golf 5