Замена сайлентблоков своими руками

Василий Фролов
Василий Фролов
Опыт работы автомехаником 20 лет. Закончил Инженерную академию РУДН. С легкостью нахожу и исправляю проблемы в авто.
Задать вопрос

Если говорить о сайлентблоках, то это, пожалуй, одни из важнейших элементов в подвеске автомобиля. Именно благодаря им детали подвески имеют надежные и долговечные соединения, которые не только сохраняют ресурс подвески автомобиля, но и обеспечивают комфорт при езде.  Неважно, замена сайлентблоков своими руками или же в сервисном центре, эта процедура должна производиться своевременно, для предотвращения выхода из строя других узлов подвески.

Говоря простым языком, сайлентблок – это резиновый элемент, зажатый между двумя металлическими втулками. Он обеспечивает небольшую свободу движения деталям подвески, там, где это необходимо. Имея такую свободу движения, на детали подвески производится меньше нагрузки, и часть этой нагрузки гасят именно сайлентблоки.

Замена сайлентблоков своими руками
Замена сайлентблоков своими руками

Отсюда можно сделать вывод, что своевременная замена сайлентблоков не только сохраняет ресурс остальных деталей подвески, но и обеспечивает вас комфортным управлением своего автомобиля.

В передней части автомобиля сайлентблоки, как правило, используются для соединения рычага с другими деталями подвески. В задней части – при соединении цапфы и рычага подвески.

Замена сайлентблоков задних рычагов или передних является довольно затратной процедурой, если производить ремонт в сервисном центре. Но если немного углубиться в сам процесс замены, то можно произвести замену сайлентблоков своими руками. Для этого понадобится ваше желание, соблюдение ряда шагов, которые мы рассмотрим ниже, и наличие инструмента под рукой.

Установка и снятие сайлентблоков

В зависимости от конструкции и типа сайлентблоков существуют разные способы их установки и замены.

Первый вариант установки сайлентблока – запрессовка ударом, при наличии внешней металлической втулки, которая обжимает резиновый элемент сайлентблока. Замена сайлентблока в таком случае производится довольно простым способом:

  • Выбивается молотком или небольшой кувалдой старый сайлентблок из проушины рычага или другого элемента подвески;
  • Новый – забивается, таким же путем, обратно в проушину.
  • Для того, чтобы упростить процесс, можно подобрать металлическую втулку по диаметру сайлентблока, через которую производить удары. Так усилие при ударе будет производиться равномерно и исключает случайное повреждение элементов подвески при ударах.
Прочитать ещё статью:  Пошаговая инструкция по замене рычагов передней подвески на примере KIA Rio

Во втором случае замена сайлентблока производится также путем запрессовки, но в качестве пресса уже используются тиски и, как правило, подобранная по диаметру торцевая головка. Обусловлено это тем, что сайлентблоки такого типа не имеют внешней металлической втулки, с торцов резинового элемента имеются небольшие буртики, которые предотвращают выскакивание такого сайлентблока из детали подвески.

Важно отметить: Полиуретановые сайлентблоки  являются более надежными и в отличие от резиновых имеют больший ресурс.

Замена производится следующим путем:

  • Часть детали подвески, в которой установлен такого типа сайлентблок, помещается между стенок тисков;
  • В сайлентблок упереть торцевую головку, подходящую по диаметру;
  • Постепенно сжимать стенки тисков до выдавливания торцевой головкой сайлентблока из детали;
  • Зачистить проушину элемента подвески;
  • Запресовка производится в обратной последовательности;

Далее рассмотрим способ замены сайлентблоков своими руками на конкретном примере.

Замена сайлентблоков задних рычагов

Замена сайлентблоков задней подвески, как правило, не сильно отличается от их замены в передней части. Если речь об их замене на одном и том же автомобиле. В задней подвеске чаще всего происходит замена сайлентблоков задней балки или замена сайлентблоков задних рычагов. В обоих случаях процедура похожа, отличается лишь демонтажом самой балки или рычагов.

Сейчас мы рассмотрим процесс на примере замены задних сайлентблоков рено дастер.

  1. Автомобиль вывешивается на подъемнике или же при помощи домкрата.
  2. Откручиваем болты (гайки) и производим снятие колеса.
  3. Откручиваем болты, которые крепят рычаг к задней балке и к цапфе.
  4. Вытаскиваем рычаг и устанавливаем его в место, где будем выпрессовывать старые сайлентблоки. В нашем случае имеется пресс. Но как описано выше, процедуру можно производить и при помощи тисков. В обоих случаях используем торцевую головку, подходящую по размеру. Она будет выдавливать наш сайлентблок.
  5. Зачищаем место, где был установлен сайлентблок.
  6. На это место запрессовываем новые сайлентблоки.
  7. Установку задних рычагов производим в обратной последовательности.
  8. Окончательное затягивание всех болтов производим под нагрузкой, когда автомобиль стоит на земле.

Важно отметить: После вмешательства в подвеску настоятельно рекомендуем произвести процедуру проверки сход-развала колес.

Замена сайлентблоков задней балки производится аналогичным путем, процедура возможна и без снятия самой балки. Процесс усложнен лишь тем, что необходимо подобрать подходящий инструмент для выпрессовки старых сайлентблоков из своего посадочного места и обратной установки новых.

Прочитать ещё статью:  Пошаговая инструкция по замене шаровых опор своими руками

Подведем итог

Процедура замены сайлентблоков задних рычагов довольно простая. На разных автомобилях она может незначительно отличаться, но принцип и последовательность действий похожи. Замена сайлентблоков ваз или же замена сайлентблоков нисан на большинстве моделей будут производиться описанными выше действиями. Сложности могут возникнуть лишь с прикипевшими сайлентблоками, которые давно исчерпали свой ресурс. Поэтому своевременная замена не только сохранит ресурс остальной части подвески, но и облегчит саму замену этих сайлентблоков.

Рекомендуем подбирать сайлентблоки конкретно под ваш автомобиль, так как их ресурс и долговечность рассчитаны строго на определенный автомобиль. И стоит отметить, что не всегда полиуретановый сайлентблок будет лучше резинового. Для того, чтобы понять какой лучше установить можно поинтересоваться у тех, кто сталкивался уже с их заменой, либо же поискать информацию на специализированных форумах.

Лучшим решением в данном случае послужит оригинальная деталь, которая предназначена производителем конкретно для вашего автомобиля.

Auto-Wiki
Оцените автора
Auto-Wiki
Добавить комментарий